ברוב המוחלט של המקרים, כדי לקבל טיפ זהב ממומחה, תידרשו לשלם לא מעט כסף ולא משנה באיזה תחום מדובר. אלא שמסתבר שישנם מקרים יוצאי דופן, כמו במקרה של We Recommend מבית אאוטבריין. במסגרת הפרויקט החדש, אנשי השיווק והדיגיטל המובילים בישראל יספקו כמה המלצות זהב, שיעזרו לכם להבין את העולם המרתק הזה קצת יותר טוב.
והפעם: נעמה ביטון, מנהלת שיווק, קבוצת לובינסקי, שעוסקת בתחום כבר 15 שנה.
תחום הרכב נמצא בסיטואציה ייחודית בחודשים האחרונים. לקוחות רוצים לרכוש, אבל בגלל המחסור בצ'יפים אין מספיק רכבים למכירה. אז למה צריך שיווק ופרסום?
"שיווק ופרסום זה לא רק בשביל למכור מחר בבוקר, בטח בענף הרכב. המטרה שלי היא לקחת את חמשת מותגי הרכב שאני מנהלת, ולתת לכל אחד מהם בידול ואת האישיות שלו. יש כאן עבודה סיזיפית, כדי לייצר את החיבור של כל אדם לרכב ולמותג שהוא אוהב".
אז את ממליצה לייצר מודעות? איך עושים את זה?
"צריך להבין איפה הלקוחות נמצאים ומה אנחנו רוצים לפרסם. הרעיון הוא לעשות הרבה מאוד תוכן, שיהיה אורגני, כדי שאנשים ירגישו שזה חלק מהקריאה השוטפת שלהם. אם ניקח למשל SUV, אחפש מה האופי של המותג הזה ומה אופי הלקוחות. אני עושה הרבה מאוד תכנים שקשורים לעולם התוכן הזה".
מה היו האתגרים כשהשקתם מכוניות חשמליות?
"ההתמודדות הייתה מטורפת, בעיקר בגלל שהיינו הראשונים לשווק מכוניות כאלו. בעת הליך ההשקה, הבנו שהלקוחות לא מבינים ולא יודעים. היה רצון לידע אבל השאלות היו מאוד בסיסיות, כמו אם אפשר להתחשמל או להיחשף לקרינה. אז עשינו המון תכנים ובנינו באתר מתחם של שאלות ותשובות, שם השארנו עוד ועוד שאלות בכל יום".
איך בניתם את האסטרטגיה המותגית של DS, מכוניות היוקרה שלכם והאם בכוונה אין אזכור לסיטרואן?
"ב-2016 היצרן שלנו סטלנטיס הפריד את DS מסיטרואן ויצר מותג פרימיום לקבוצה. האתגר בלקחת מותג שהוא חדש, ושייך למותג אחר, זה קודם כל להבין אותו ולהבין את המוצר. חשוב היה להבין את הנרטיב שמספרים במותג הזה. כשעוברים על DS ורואים את הפרטים הקטנים. למעשה לא מדובר ברכב, אלא בפריט אופנתי. כל הסיפור הזה מדבר דרך הוט קוטור".